Pragniemy choć w części uczestniczyć w akcji podnoszenia bezpieczeństwa na wodzie. Dlatego poniżej publikujemy "10 przykazań dla żeglujących" autorstwa Pana Zbigniew Klimczaka, które stosowane, powinny podnieść bezpieczeństwo Waszej żeglugi. Przeczytajcie poniższe zasady a najlepiej wydrukujcie sobie Ulotkę z zasadami i powieście w jachcie aby przypominała te oczywiste prawdy.

Żeglarstwo jest wspaniałą formą wypoczynku na wodzie ale towarzyszą temu żywioły: wiatr i woda. W dawce ekstremalnej stanowią dla wszystkich śmiertelne zagrożenie. Żeglarstwo ma być przyjemnością życia a nie walką o życie, dlatego oprócz wielu innych rzeczy, musisz przestrzegać kilku żelaznych reguł.

1. postaraj się dowiedzieć czegoś więcej o tym jachcie jeszcze w domu a na pewno „wymęcz” bosmana w czasie przejmowania jachtu. Spróbuj choć w przybliżeniu oszacować jego stateczność poprzeczną. Wyposażenie w środki ratunkowe sprawdź szczególnie starannie
2. przed wyjściem na wodę poświęć trochę czasu na poinstruowanie załogi, zwłaszcza jeśli są to osoby „cywilne”, o zasadach poruszania się po jachcie, konieczności zakładania kamizelek ratunkowych (stale lub na twój sygnał. Dzieci zawsze przed wyjściem na wodę). Ważne jest przećwiczenie obsługi grota aby w razie potrzeby szybko go zrzucić i zabezpieczyć. Dotyczy to też umiejętności refowania.
3. warto Rodzinie czy Przyjaciołom powiedzieć też coś w tym stylu: kochani, to są wakacje dla nas wszystkich i będę waszym przyjacielem, przewodnikiem, opiekunem, słowem , niewidocznym duszkiem ale.... jak coś nam zagrozi stanę się bezlitosnym „pierwszym po Bogu” i żądam wtedy bezwzględnego posłuszeństwa.
4. wyrób w sobie nawyk wysłuchiwania komunikatów o pogodzie. W rejonie WJM, Jezioraka czy Kaszub warto słuchać rybackich komunikatów pogodowych dla południowo-wschodniego Bałtyku. To daje ogólny pogląd na przewidywaną pogodę. Ale tylko bardzo ogólną. Jeśli są komunikaty dla turystów w tej okolicy, ustal to wcześniej i zapisz godziny i częstotliwości nadawania. Takie komunikaty obejmują duże obszary a ty musisz nauczyć się rozpoznawać lokalne zjawiska pogodowe. Umiejętność ta, jeśli ją opanujesz, pozwoli na własne prognozowanie pogody dla załogi. Znane tragedie na wodzie, nie tylko ta z sierpnia 2007r. na WJM, spowodowane zostały przez gwałtowny szkwał o sile huraganu. Może uderzyć z nadchodzącego frontu burzowego lub z groźnego cumulonimbusa. NIE WOLNO CI PRZEOCZYĆ TEGO ZJAWISKA I NIE WOLNO NIE ZAREAGOWAĆ NAŃ!
5. od zobaczenia takiej chmury masz około godziny czasu. Ta chmura idzie na ciebie ale wiatr jakim akurat żeglujesz (nie kurs tylko wiatr rzeczywisty) ma kierunek przeciwny. To pierwsze i ostatnie potwierdzenie, że zbliża się niebezpieczeństwo. W momencie zbliżenia się czoła chmury do ciebie, zapada krótka, absolutna cisza po której to spod tej chmury runie wiatr a jeszcze potem ulewa. TY MASZ W TYM CZASIE BYĆ ABSOLUTNIE W PORCIE LUB BEZPIECZNYM MIEJSCU PRZY BRZEGU, NA PODWÓJNYCH CUMACH. NIE ZAWSZE BRZEG ZAWIETRZNY JEST BEZPIECZNY. O ILE JEST PŁASKI NIE STAWAJ BLISKO DRZEW KTÓRE MOGĄ ZOSTAĆ ZŁAMANE I ZWALIĆ SIĘ NA JACHT.
6. w warunkach polskich wód śródlądowych, jeśli w porę zlokalizujemy niebezpieczeństwo zawsze jest możliwość schronienia się i należy to uczynić. Jedynym wyjątkiem jest j. Śniardwy ale też należy je wyjątkowo traktować. Wybierając się na Śniardwy masz obowiązek sprawdzić prognozy pogody na co najmniej dwa, trzy dni naprzód.
7. nie istnieją żadne zasady zachowania się w tej sytuacji, gwarantujące bezpieczeństwo, poza zawartymi w poprzednim punkcie.
8. istnieją jedynie zasady, których trzymanie się, zagrożenie zmniejsza. NIE TESTUJ TYCH ZASAD CHYBA, ŻE ZAGAPISZ SIĘ I PRZYŁAPAŁO CIĘ NA WODZIE. Wtedy:
1. zarządź jeśli już tego nie zrobiłeś założenie kamizelek ratunkowych i sprawdź czy zrobiono to prawidłowo (zapięte dobrze i z zabezpieczeniem między nogami aby ci kamizelki z załoganta nie wypchnęło)
2. założyć coś na ulewę i czapki z daszkami. Czasem ulewa jest tak gęsta, że nie można otworzyć ust aby się nie „utopić”
3. zrzuć i dobrze zabezpiecz przed wywianiem żagle
4. pozamykaj wszystkie klapy i wywietrzniki, zamknij zejściówkę
5. załoga w kokpicie
6. jeśli masz silnik uruchom go i pamiętając skąd uderzy wiatr, płyń rufą do niego.
7. jak uderzy, nie daj łódce ostrzyć do wiatru. Silnik zaburtowy może w tym momencie zgasnąć więc przygotuj się nawet na rumplowanie aby utrzymać kurs z wiatrem. Jak jest miecz podnoszony, podnieś. Są dwie szkoły: całkowicie lub 2/3. Moim zdaniem obie dobre. Intencją jest aby jacht szedł z wiatrem jak korek czy butelka.
10. Przestrzegaj tych przykazań na jachcie i stosuj jak procedury startu i lądowania w samolotach a zawsze ilość startów w twoim życiu i życiu ludzi, którzy ci zaufali, będzie równa ilości lądowań.

Autor: Zbigniew Klimczak